中国海洋、沿岸概况

来源有关资料 仅供参考　2010年07月06日　子夜星网站整理编辑

我国海洋区域基本概况

　　我国东南两面临海，是一个陆海兼具的国家。近海及毗邻海域：毗邻中国大陆边缘及台湾岛的海洋有黄海、东海、南海及台湾以东的太平洋，渤海则是伸入我国大陆的内海。渤海、黄海、东海、南海四海，东西横跨经度32度，南北纵越纬度44度。海域总面积473万平方公里（截至1997年）。

　　大陆海岸线长达，北起辽宁鸭绿江口，南达广西的北仑河口全长 1.8 万公里（截至1997年），居世界第四；我国拥有 200 多万平方公里的大陆架，面积居世界第五位。

　　按照国际法和《联合国海洋法公约》的有关规定，我国主张的管辖海域面积可达 300 万平方公里，接近陆地领土面积的三分之一，其中与领土有同等法律地位的领海面积为 38 万平方公里。人均海洋国土面积 0.0027 平方公里，相当于世界人均海洋国土面积的 1/10 ；海陆面积比值为 0.31∶1 ，在世界沿海国家中列第 108 位。

　　在我国海域中拥有 6,960 多个岛屿，面积在 500 平方米以上的岛屿 7,372个，有人居住的岛屿有43O 多个，总人口 45O 多万人。

　　我国海岛总面积，约近 8 万平方公里。其中我国最大的岛屿是台湾岛，面积约 3.6 万平方公里，其次是海南岛，面积约 3.4 万平方公里。我国岛屿海岸线总长约 1.4 万公里（截至1997年）。

我国海洋资源概况

　　我国拥有丰富的海洋资源，品种繁多。油气资源沉积盆地约 70 万平方公里，石油资源储存量估计为 240 亿吨左右，天然气资源量估计为 14万亿立方米；蕴藏量以东海大陆架最佳，南海和渤海次之。还有大量的天然气水合物资源，即最有希望在本世纪成为油气替代能源的“可燃冰”。我国迄今共发现具有商业开采价值的海上油气田 38 个，获得石油储量约 9 亿吨，天然气储量 2500多亿立方米。海滨砂矿 13 种，累计探明储量 15.27 亿吨。另外，经过10 多年的努力，我国已成功地在太平洋国际海底圈定了 7.5万平方公里多金属结核资源的勘探矿区，多金属结核储量 5亿多吨，并在今后商业开采时机成熟时享有对这一区域资源开发的优先权。

　　我国现阶段被统计的海洋生物 20,278种，占世界海洋生物总数的 25% 以上；具有捕捞价值的海洋动物鱼类 2,500 余种，头足类 84 种，对虾类 90 种，蟹类 685 种，海洋生物入药的种类 700种；我国管辖海域内有海洋渔场 70 多个，约 280万平方公里；舟山渔场是全国性的大渔场，北方的渤海海湾渔场以盛产对虾著称。我国20米以内浅海面积约 2.4 亿亩，海水可养殖面积 260 万公顷；已经养殖的面积 71 万公顷。浅海滩涂可养殖面积 242 万公顷，已经养殖的面积为 55万公顷。东海素有天然鱼仓之称。

　　我国沿岸潮汐能可开发资源，约为 2179.31万千瓦，年发电量约为 624.36 亿千瓦·时；温差能总装机容量 13.28 亿万千瓦；波浪能资源理论平均功率为 6,285.22万千瓦；潮流能 1,394.85 万千瓦；盐差能 1.25 亿千瓦。

　　我国海盐产量约占世界海盐产量的 30% ，居世界首位。我国目前原盐产量为约为三千余万吨。我国主要盐场有长芦盐场，莺歌海盐场，布袋盐场。

　　海底石油资源：我国海洋中矿产资源很丰富，石油、天然气是重要的海洋矿产。我国海洋环境与海洋灾害

　　每年陆源污染物入海量达 87 亿吨。近年来沿岸地区发生大面积赤潮，持续时间长，危害严重。每年因海洋地质灾害造成的直接经济损失在 100亿元以上。风暴潮、海浪、赤潮、海水入侵和海岸侵蚀等较为严重。

中国的岛屿

　　在我国海域中拥有 6,960 多个岛屿，面积在 500 平方米以上的岛屿为 7,372 个；面积超过 1000平方公里的大岛有 3个：台湾岛、海南岛、崇明岛。有人居住的岛屿有 43O多个，总人口 45O多万人。

　　我国海岛总面积，约近 8 万平方公里。其中我国最大的岛屿是台湾岛，面积约 3.6 万平方公里，其次是海南岛，面积约 3.4 万平方公里。我国岛屿海岸线总长约 1.4 万公里（截至1997年）。

　　东海岛屿约占岛屿总数60％，南海岛屿约占岛屿总数30％，黄海、渤海岛屿约占岛屿总数10％。

　　我国岛屿按其成因可分 3 类： 基岩岛、冲积岛、珊瑚礁岛。

　　基岩岛

　　由基岩构成的岛屿占中国岛屿总数的90％以上，它们受新华夏构造体系的控制，多呈北北东方向，以群岛或列岛形式作有规律的分布。台湾岛和海南岛是中国两个最大的基岩岛。

　　台湾岛：台湾岛面积 3.578万平方公里，为中国第一大岛。岛上山地占 2/3，平原占 1/3。台湾岛地质构造上位处西太平洋岛弧带，渐新世至上新世时由地槽回返成为年轻的褶皱带，因而岛上新构造运动强烈，地震活动频繁；早在第四纪冰期低海面时，台湾岛曾与大陆相连。在地形上，台湾西部为平原台地，东部为山岭。主要山脉有台东海岸山脉、中央山脉、玉山山脉和阿里山山脉，最高峰玉山主峰海拔 3,997米。整个岛屿及山脉走向均为北北东。河流多循断裂发育。浊水溪形成台湾最大的西螺—台南冲积平原，淡水溪形成屏东平原。台湾东海岸为断层海岸，岸线顺直，崖壁陡峭。

　　海南岛：海南岛面积 3.438万平方公里，为中国第二大岛。海南岛地势中央高四周低，水系呈放射状。台地平原占总面积的 65%，山地丘陵占 35%。主峰五指山海拔1867米。海南岛在更新世早中期才与雷州半岛分离。海南岛北部玄武岩分布广泛，并保留有完好的火山口。沿岸发育不少典型的沙坝和潟湖港湾，湾内生长红树林。

　　其他基岩岛屿 分布在下列几个地区：

　　1、辽东半岛沿海：

　　长山列岛位于辽东半岛东南沿海，共 50 多座岛屿，可分为 3个岛群：北为石城列岛，包括石城岛和大、小王家岛等；西南为长山列岛，包括大、小长山岛、广鹿岛等；南为外长山列岛，包括海洋岛、獐子岛等。其中以大长山岛最大，海洋岛最高，海拔 388 米。构成长山列岛的基岩为震旦──寒武系地层。受棋盘格构造制约，岛屿排列有一定的规律。此外，在辽东湾内也散布一些小岛。

　　2、山东半岛沿海：

　　庙岛群岛居渤海海峡，共有30多座岛屿，可分 3 个岛群：北岛群有南、北隍城岛和大、小钦岛；中岛群有砣矶岛、高山岛等；南岛群有南、北长山岛和大、小黑山岛、庙岛等。其中以南长山岛为最大，面积 20.4 平方公里。群岛主要由前震旦系变质岩构成，岛屿排列方向与构造线一致，呈北北东向。此外，山东半岛沿海，还有刘公岛、田横岛及灵山岛等，并发育了一些陆连岛，如“芝罘岛”等。

　　3、浙闽沿海：

　　舟山群岛为中国最大的群岛，由大、小共 1,339 座岛屿组成，其中以舟山岛最大，面积 472 平方公里，为中国第四大岛。其次有六横岛、朱家尖岛、普陀岛、岱山岛及泗礁岛等。群岛为浙闽隆起带向海延伸部分，主要由中生代火山岩构成。浙江沿海区域除舟山群岛外，尚有韭山、鱼山及南麂、北麂列岛等。福建沿海主要有台山、四礵、马祖及白犬等列岛。

　　4：华南沿海：

　　万山群岛位于珠江口外，共有 150多座岛屿，主要有香港岛、高栏岛和上、下川岛等及担杆、万山等列岛。这些岛屿主要由燕山期花岗岩组成。此外，华南沿海还有东海、硇洲、涠洲、斜阳等岛散布。

　　5、台湾附近海域：

　　澎湖列岛位于台湾海峡南部，共 64 座岛屿，八罩水道分其为南、北两岛群。北岛群有澎湖、渔翁和白沙岛，组成澎湖港；南岛群有八罩岛、花屿和大屿等。澎湖列岛主要由玄武岩组成的火山岛，周围发育裾礁。钓鱼岛列岛位于台湾东北约 100海里外，由钓鱼岛、黄尾屿、赤尾屿等组成。此外，还有绿岛、兰屿等。

　　冲积岛

　　河流入海，泥沙常在口门附近堆积形成沙岛，或称冲积岛。

　　崇明岛：位于长江口，面积 1,083 平方公里，为中国第三大岛，也是中国最大的冲积岛。 在公元7世纪前，长江口就出现东沙和西沙，其后沙洲游移不定，现在的崇明岛即是在 16世纪长沙的基础上发展起来的。20世纪50年代以来，加固堤防，稳定坍势；同时围海造田，使崇明岛面积扩大了 80％ 。崇明岛南面的长兴、横沙两沙岛原也是一群沙洲，100年前，这里尚是几片分散的河口沼泽地，19世纪下半叶开始围垦，近二三十年来修筑堤坝、人工促淤，渐成现状。

　　珠江河口沙岛：或由河口心滩发育而成，或受基岩岛屿阻拦，在其隐蔽处积沙而成。起初珠江口的汊道宽阔，沙洲散布，后经围垦和促淤，汊道束狭，逐步形成汊道纵横的珠江三角洲。现今沙岛仍在不断伸展，尤以万顷沙、灯笼沙淤涨最快。

　　台湾西岸沙岛：台湾西岸浊水溪和曾文溪三角洲外的几列沙岛，是典型的由河口沙嘴发育而成的沙岛。沙岛断续分布，其内侧与陆地之间为潟湖。

　　此外，在滦河、黄河和韩江三角洲等地亦有沙岛分布。

中国沿岸流

　　中国近海的海流系统之一。主要由黄海沿岸流、东海沿岸流和南海沿岸流组成。黄海沿岸流是沿山东和江苏海岸流动的冲淡水，属低盐（冬季兼低温）水流，水色混浊。起自渤海湾，沿山东半岛北岸东流，绕过成山角后，沿海州湾外缘南下，至长江口北转向东南，其中一部分加入黄海暖流，另一部分越过长江口浅滩进入东海，流速一般小于 25厘米/秒。东海沿岸流是由长江、钱塘江和闽江等入海径流与周围海水混合而成，盐度极低，水温年变幅大，水色混浊，流速 25厘米/秒左右，流向随季节而变：冬季因盛行东北风而顺岸南下，夏季因东南风和西南风占优势而流向北和东北。南海沿岸流指东经 116°以西、广东沿岸的海流。盐度较低(夏季最低盐度仅 12‰)，流速较大，在珠江口附近平均为25厘米/秒,最大达 70厘米/秒；流向亦随季节盛行风而变：冬季沿广东沿岸向西南流向湛江港，沿雷州半岛南流，分为两支，一支沿海南岛东岸继续向西南流，另一支在海南岛东北转向东北流，形成湛江港环流；夏季则自湛江港起一致流向东北。

什麽是海洋能

　　潮汐能：

　　是一种利用水位变化所产生的位能及水流所产生的动能（潮流能）而获得的一有效能源。

　　波浪能：

　　因波浪上下波动浮力，向波压力或波浪所引起的水中压力变化而产生的能源。

　　海洋温差能：

　　即利用深部海水与表面海水的温度差产生有用的能源。

　　盐梯度能：

　　即利用两处含盐份高与含盐份低的海流，因混合产生渗透压作为动力，而可用以产生能源。

　　洋流能：

　　利用高速度的洋流或潮流，带动结合水车、推进器、及降落伞状物的水中电厂，而将其转换为有用的能源。

我国海洋能概况

　　海洋能源，通常是指海洋中所蕴藏的可再生的自然能源，主要包括： 潮汐能、波浪能、海流能(潮流能)、海水温差能和海水盐差能。 更广义的海洋能源，还包括海洋上空的风能、海洋表面的太阳能以及海洋生物质能等。究其成因，潮汐能和潮流能来源于太阳和月亮对地球的引力变化，其他基本上源于太阳辐射。海洋能源按储存形式，又可分为机械能、热能和化学能。其中，潮汐能、海流能和波浪能为机械能，海水温差能为热能，海水盐差能为化学能。

　　近20多年来，受化石燃料能源危机和环境变化压力的驱动，作为主要可再生能源之一的海洋能事业取得了很大发展，在相关高技术后援的支持下，海洋能应用技术日趋成熟，为人类在下个世纪充分利用海洋能展示了美好的前景。

　　我国大陆海岸线长达 18,00O多公里，有大小岛屿 6,96O多个，有人居住的岛屿有43O多个，总人口45O 多万人。沿海和海岛既是外向型经济的基地，又是海洋运输和开发海洋的前哨，并且在巩固国防，维护祖国权益上占有重要地位。改革开放以来，随着沿海经济的发展，海岛开发迫在眉睫，能源短缺严重地制约着经济的发展和人民生活水平的提高。外商和华侨因海岛能源缺乏，不愿投资；驻岛部队用电困难，不利于国防建设；特别是西沙、南沙等远离大陆的岛屿，依靠大陆供应能源，因供应线过长，诸多不便。为了保证沿海与海岛经济持久快速发展及人民生活水平不断提高，寻求解决能源供应紧张的途径已刻不容缓。

　　我国海洋能开发已有近4O年的历史，迄今已建成潮汐电站8座。 80年代以来，浙江、福建等地为建设若干个大中型潮汐电站，进行了考察、勘测和规化设计、可行性研究等大量的前期准备工作。总之，我国的海洋发电技术已有较好的基础和丰富的经验，小型潮汐发电技术基本成熟，已具备开发中型潮汐电站的技术条件。但是现有潮汐电站整体规模和单位容量还很小，单位千瓦造价高于常规水电站，水工建筑物的施工还比较落后，水轮发电机组尚未定型标准化。这些均是我国潮汐能开发中存在的问题。其中，关键 问题是中型潮汐电站水轮发电机组技术问题没有完全解决，电站造价亟待降低。

　　我国波力发电技术研究始于7O年代，80年代以来获得较快发展，航标灯浮用微型潮汐发电装置已趋商品化，现已生产数百台，在沿海海域航标和大型灯船上推广应用。与日本合作研制的后弯管型浮标发电装置，已向国外出口，该技术属国际领先水平。在珠江口大万山岛上研建的岸边固定式波力电站，第一台装机容量 3千瓦的装置，199O年已试发电成功。“八五”科技攻关项目，总装机容量20千瓦的岸式波力试验电站和 8千瓦摆式波力试验电站，均已试建成功。总之，我国波力发电虽起步较晚，但发展很快。微型波力发电技术已经成熟，小型岸式波力发电技术已进入世界先进行列。但我国波浪能开发的规模远小于挪威和英国，小型波浪发电距实用化尚有一定的距离。

　　潮流发电研究国际上开始于7O年代中期，主要有美国、日本和英国等进行潮流发电试验研究，至今尚未见有关发电实体装置的报导。我国潮流发电研究始于7O年代末，首先在舟山海域进行了 8千瓦潮流发电机组原理性试验。80年代一直进行立轴自调直叶水轮机潮流发电装置试验研究，目前正在采用此原理进行7O千瓦潮流试验电站的研究工作，在舟山海域的站址已经选定。我国已经开始研建实体电站，在国际上居领先地位，但尚有一系列技术问题有待解决。

海洋气候带

　　大自然像一位技艺稿超的化妆师，根据海洋气候东西纬向分布的相似性，以及海洋气团和气候锋区的活动范围，将世界大洋从赤道到两极精心梳理成几个东西环绕、南北相间的气候带。自赤道向两极，气候带分别为赤道海洋气候带、热带海洋气候带、副热带海洋气候带、温带海洋气候带、寒带海洋气候带和极地海洋气候带。各个气候带之间温湿有别、风云不同，这便成了多姿多彩的海洋气候特色。

　　赤道海洋气候带位于赤道南北纬 10 度之间，是赤道海洋控制的地带。这里大部分是广阔的海洋，太阳辐射源最强，有空气以受热后的上升运动为主，水平风力微弱，长年受赤道海洋气团控制，形成相对稳定的气候带。这种气候带没有季节之分，终年热而潮湿，各月平均气温在 25℃～28℃ 之间变动；常年多雨多雷暴，年总降雨量 1000～3000 毫米；降雨多出现在午后及夜间，以阵性降雨为主。在太平洋，年均气温 26℃ 以上，东部气温低，降水少，西部气温高，降水多，在大西洋，年均气温在25℃～26℃；在印度洋，赤道海区属季风气候，冬半年盛行简装东北季风，夏半年盛行西南季风，风速较大，云量多，降水量充沛。

　　热带海洋气候带在副热带高压带向赤道一侧的信风带的位置上，是热带海洋气团盛行的地带。这里是热带气旋生成和活动的海区，有大量对流云组成的热带云团，形状像爆玉米花，直径约在 400～1000公里，常出现大风和暴雨；但这里常年盛行的风向还是东向信风，风力也比较稳定。大洋东部位于信风的背风面，有冷海流经过，气温不很高，雾多，湿度大，但降水很少，近岸有沙漠；大洋西部处于信风迎风面，有多暖海流经过，气温高，湿度大，夏季降水多。在太平洋，夏季气温为 26℃～24℃， 冬季为 26℃～20℃；东部（秘鲁沿海）年雨量仅 100～150毫米，而中部及西部较多，夏威夷群岛中的考爱岛，年雨量达 1,2000 毫米。

　　副热带海洋气候带在热带海洋气候带和温带海洋气候带之间，是信风带和西负带交替控制的地带。该气候带夏季受热带气团控制，天气晴朗少雨，风力不大；冬季受极地气团影响，多风暴天气，风速较大，降水较多。大洋东部夏季天气干燥、凉爽；冬季盛行西风，温和多雨，经常出现锋面和气旋。大洋西部多为季风气候，夏季湿热；冬季干冷，季节变化明显。

　　温带海洋气候带，是中纬度海洋季节变化比较显著的地带，和西风带的位置相当，位于副热带海洋气候带和寒带海洋气候带之间，由热带海洋气团、极地海洋气团和大陆气团变性而形成。这里终年盛行西风，风力强劲；气温变化和缓，冬无严寒，夏无酷暑，春温低于秋温，四季分明；全年湿润，降水较多，气旋活动频繁。大洋西部冬季寒冷干燥，夏季温湿多雨；东部冬暖夏凉，湿度较大，降水量较多。

　　寒带海洋气候带在温带海洋气候带和极地海洋气候带之间，属高纬度海洋气候带，主要受极地海洋气团、大陆气团以及温带海洋气团影响。该气候带冬季寒冷，在北半球气温低于０℃；夏季凉爽，部分地区气温为 0℃～10℃，常年盛行东风，降水量较少，年均仅 120毫米左右。

　　极地海洋气候带在地理极点至极圈附近的海洋区域。主要指北冰洋及南极洲大陆边缘洋面地区的气候。这里是地球海洋中温度最低的区域，冬半年为极夜，海面强烈冷却降温，大部分地区为永冻冰雪；夏半年为极昼，从太阳辐射到热量主要用于冰雪融化，气温也不高。北极海区冬季受冷高压控制，盛行东风，天气晴朗，1月份平均气温为－32℃；夏季常有低压活动，风向不定，天空多被层状云覆盖，7月份的平均气温为－2℃，年降水量约 200 毫米。南极腹地气温比北极低，年平均为－57.3℃，沿海和南极圈附近平均为－10℃，年降水量 120毫米，气旋活动频繁；从南极大陆中部冷高压滑向四周沿海的气流形成著名的“下吹风”，南风风速极大，年平均 15～20米／秒(7～8级)，在沿海外围转为偏东风。

增强海洋意识，强化海洋国土观念

　　我国是海陆兼备的国家，不仅拥有 960万平方公里的陆地国土，还拥有约 320万平方公里的海洋国土。我国的陆地国土（有时称领土），是指中华人民共和国大陆及其沿海岛屿，包括台湾岛和钓鱼岛、澎湖列岛、东沙群岛、西沙群岛、中沙群岛、南沙群岛以及其他一切属于中华人民共和国的岛屿。根据《联合国海洋法公约》规定，我国周围海区中应划归我国主权和主权利益所管辖的海域，包括内海、港口、领海、毗连区、专属经济区和大陆架的面积约有 320万平方公里(其中内海和领海面积约 38万平方公里),这是我国国土的重要组成部分。教学中一定要使学生明确这个概念，牢固树立寸土不让的国土思想和寸海必争的海洋观念。

“内海”的双重含义

　　自然地理中的“内海”是指四周被大陆或岛屿、群岛所包围，但有狭窄的水道或海峡与大洋相通的海，例如渤海、波罗的海、波斯湾、黑海等。在政治地理中，“内海”作为一个国际法名词，是指一个主权国家划定的领海基线之内的、同陆地相连接的海域。如渤海和琼州海峡是我国主权管辖下的内海。

什么是海洋权益

　　海洋权益属于国家的主权范畴，它是国家领土向海洋延伸形成的权利。或者说，国家在海洋上获得的属于领土主权性质的权利，以及由此延伸或衍生的部分权利。

　　国家在领海区域享有完全排他性的主权权利，这和陆地领土主权性质是完全相同的。在毗连区享有的权利，也属于排他性的，主要有安全、海关、财政、卫生等管辖权。这个权利是由领海主权延伸或衍生过来的权利。在专属经济区和大陆架，享有勘探开发自然资源的主权权利，这是属于专属权利，也可以理解为仅次于主权的“准主权”。另外，还拥有对海洋污染、海洋科学研究、海上人工设施建设的管理权。这可以说是上述“准主权”的再延伸，因为沿海国家是首先在专属经济区和大陆架拥有专属权利之后，才会拥有这些管辖权。

　　其次，海洋权益是国家在海洋上所获得的利益，或者可以通俗地说是“好处”。当然，利益或“好处”是受国家法律保护的。一般地说，海洋权益的内涵主要有：一是海洋政治权益，如海洋主权、海洋管辖权、海洋管制权等，这是海洋政治权益的核心。二是海洋经济权益，主要包括开发领海、专属经济区、大陆架的资源，发展国家的海洋经济产业等。三是海上安全利益，主要是使海洋成为国家安全的国防屏障，通过外交、军事等手段，防止发生海上军事冲突。四是海洋科学利益，主要是使海洋成为科学实验的基地，以获得对海洋自然规律的认识等。

　　此外，还有海洋文化利益，如海上观光旅游、举办跨海域的文化活动等。


　　显然，海洋权益这一概念，不仅有着深刻的法理意义，而且还有极强的实践性。


　　◇ 附“舟山群岛”资料：

舟山群岛

　　我国最大岛群是──舟山群岛，坐落于在长江口东南海面。

　　舟山群岛岛礁众多，星罗棋布，共有大、小岛屿 1339个，约相当于我国海岛总数的 20％；分布海域面积 22,000平方公里，陆域面积 1,371平方公里。其中 1平方公里以上的岛屿 58个，占该群岛总面积的96.9％。整个岛群呈北东走向依次排列。南部大岛较多，海拔较高，排列密集，北部多为小岛，地势较低，分布较散；主要岛屿有舟山岛、岱山岛、朱家尖岛、六横岛、金塘岛等，其中舟山岛最大，面积为 502平方公里，为我国第四大岛。

　　舟山属中亚热带海洋季风气候，主要特点是冬暖夏凉，四季分明；风大雾多，雨量充沛，据气象站20年气象资料分析，舟山年平均气温 16.1℃，最冷月(1月)平均气温 5.4℃，最热月(8月)气温 27℃；日极端最高气温 38.2℃，日极端最低气温 -6.5℃；全年降水量 1186.9毫米，降水天数平均149.1日；其中春夏季雨量较多，秋季雨量较少，相对湿度 72%～91%(平均80%)，年日照时数平均 2133.7小时，季风明显，秋季多偏北风，春夏多偏南风，7、8、9三个月时有台风，年平均风速4.2～5.7米/秒，最大平均风速 31米/秒。无霜期 254天，结冰日数平均 18.3天。很少积雪。

　　5000多年前就有人类在舟山群岛繁衍生息。唐代开始建县，至今已有1200多年的历史。1950年设周山专区，1987年1月设舟山市。舟山群岛素有千岛之乡的美称。 舟山群岛是我国沿海航线中途的必经之地。现在的舟山群岛港口发展迅速，已成为上海、宁波水运中转的卫星港。

　　舟山群岛是浙东天台山脉向海延伸的余脉。在1万至8千年前，由于海平面上升将山体淹没才形成今天的岛群。群岛的最高峰在桃花岛的对峙山，海拔 544.4米。整个群岛属于低山丘陵地貌类型。海平面的升降，长期的海浪冲蚀，群岛发育着海蚀阶地、洞穴。舟山岛上10米高的海蚀阶地到处可见，30米高的阶地更为清晰。普陀山岛的潮音洞都属海蚀洞穴。潮流像一个大搬运工一样把大量泥沙搬运到群岛的隐蔽地带沉积，把几个岛屿连接起来，形成岛上的堆积平原。舟山岛、朱家尖、岱山岛都是由于海积平原的扩展形成的大岛。

　　在大地构造上，舟山群岛属于华夏大陆的一部分，地层与浙东陆地相同，大多由中生代火山岩构成，还有片麻岩、大理岩等古老的变质岩和新生代的玄武岩。第四纪以来，伴随着海平面的多次升降，又沉积了海相砂砾层和淤泥滩堆积。

　　舟山群岛风光秀丽，气候宜人。这里秀岩嶙峋，奇石林立，异礁遍布，拥有两个国家海上一级风景区。著名岛景有海天佛国普陀山、海上雁荡朱家尖、海上蓬莱岱山等。东海观音山峰峦叠翠，山上山下美景相连，人称东海第二佛教名山。岛上奇岩异洞处处，山峰终年云雾笼罩。枸记山岛巨石耸立，摩崖石刻处处可见。黄龙岛上有两块奇石，如同两块元宝落在山崖。大洋山岛溪流穿洞而过，水声潺潺，美丽的景点数不胜数。

　　“海天佛国”普陀山，传说是观音大士修真得道的地方，为我国四大佛教名山之一，属全国首批44个国家级风景名胜区。著名景点有三大寺、多宝塔、九龙殿、杨枝观音碑及短姑圣迹、佛选名山、两洞潮声、千步金沙、华顶云涛、梅岑仙井、朝阳涌日、磐陀夕照、法华灵洞、光熙雪霁、宝塔闻钟、莲池夜月“十二胜景”。

　

　　◇ 附表一

中国沿海开放的主要城市

　　◇ 附表二

中国沿海海岸的主要港口列表

　　◇ 附表三

中国海岸、河岸主要港口列表

( 附英文对照 )

一、东北沿海港口	· 沿海港口 ·
丹东港 PORT OF DANDONG	大连港 PORT OF DALLAN	营口港 PORT OF YINKOU
锦州港 PORT OF JINZHOU
二、华北沿海港口
秦皇岛港 PORT OF QINHUANGDAO	唐山港 PORT OF TONGXHAN	天津港 PORT OF TIANJIN
黄骅港 PORT OF HUANGHUA
三、山东沿海港口
龙口港 PORT OF LONGKOU	烟台港 PORT OF YANTAI	威海港 PORT OF WEIHAI
张家埠港 PORT OF ZHANGJIABU	青岛港 PORT OF QINGDAO	日照港 PORT OF RIZHAO
石岛港 PORT OF SHIDAO	岚山港 PORT OF LANSHAN
四、苏、浙、沪沿海港口
连云港港 PORT OF LIANYUNGANG	南通港 PORT OF NANTONG	张家港港 PORT OF ZHANGJIAGANG
南京港 PORT OF NANJING	上海港 PORT OF SHANGHAI	乍浦港 PORT OF ZHAPU
舟山港 PORT OF ZHOUSHAN	石浦港 PORT OF SHIPU	海门港 PORT OF HAIMEN
镇江港 PORT OF ZHANGJIAG	宁波港 PORT OF NINGBO	温州港 PORT OF WENZHOU
五、福建沿海港口
赛岐港 PORT OF SAIQI	福州港 PORT OF FUZHOU	湄州湾港 PORT OF MEIZHOUWAN
厦门港 PORT OF XIAMEN	东山港 PORT OF DONGSHAN	泉州港 PORT OF QUANZHOU
六、粤桂沿海港口
汕头港 PORT OF SHANTOU	西堤港 PORT OF XIDI	汕尾港 PORT OF SHANWEI
深圳港 PORT OF SHANZHEN	广州港 PORT OF GUANGZHOU	中山港 PORT OF ZHONGSHAN
珠海港 PORT OF ZHUHAI	江门港 PORT OF JIANGMEN	阳江港 PORT OF YANGJIANG
水东港 PORT OF SHUIDONG	湛江港 PORT OF ZHANJIANG	霞海港 PORT OF XIAHAI
海安港 PORT OF HAIAN	北海港 PORT OF BEIHAI	防城港 PORT OF FANGCHENG
七、海南沿海港口
海口港 PORT OF HAIKOU	三亚港 PORT OF SHNYA	八所港 PORT OF BASOU
洋浦港 PORT OF YANGPU	马村港 PORT OF MACUN
八、台湾省及港、澳地区沿海港口
高雄港 PORT OF GAOXIONG	花莲港 PORT OF HUALIAN	台中港 PORT OF TAIZHONG
基隆港 PORT OF JILONG	香港港 PORT OF XIANGGANG	澳门港 PORT OF AOMEN
	· 内河港口 ·
一、长江水系港口
上　海
上海县港 PORT OF SHANGHAI COUNTY	嘉定港 PORT OF JIADING	宝山港 PORT OF BAOSHAN
松江港 PORT OF SONGJIANG	金山港 PORT OF JINSHAN	青浦港 PORT OF QINGPU
奉贤港 PORT OF FENGXIAN	南汇港 PORT OF NANHUI	川沙港 PORT OF CHUANSHA
崇明港 PORT OF CHONGMING	上海市区内河港 PORT OF SHANGHAI CITY
江　苏
南通市港 PORT OF NANTONG CITY	张家港市港 PORT OF ZHANGJIAGANG CITY	大中港 PORT OF DAZHONG
建湖港 PORT OF JIANHU	昆山港 PORT OF KUNSHAN	兴化港PORT OF XIGHUA
江阴港 PORT OF JIANGYIN	高港港 PORT OF GAOGANG	盐城港 PORT OF YANCHENG
常熟港 PORT OF CHANGSHU	南京地方港 PORT OF NANJING CITY	泰兴港 PORT OF TAIXING
东台港 PORT OF DONGTAI	海安港 PORT OF HAIAN	滨海港 PORT OF BINHAI
梧桐港 PORT OF WUTONG	冉里山港 PORT OF RANLISHAN	硖石港 PORT OF XIASHI
萧山港 PORT OF XIAOSHAN	雉城港 PORT OF ZHICHENG	魏塘港 PORT OF WEITANG
小浦港 PORT OF XIAOPU	周浦港 PORT OF ZHOUPU	泗安港 PORT OF SIAN
湖州港 PORT OF HUZHOU	平湖港 PORT OF PINGHU	李家巷港 PORT OF LIJIAXIANG
安　徽
马鞍山港 PORT OF MAANSHAN	芜湖港 PORT OF WUHU	铜陵港 PORT OF TONGLING
安庆港 PORT OF ANQING	荻港港 PORT OF DIGANG	池州港 PORT OF CHIZHOU
散兵港 PORT OF SANBING	合肥港 PORT OF HEFEI	淮南港 PORT OF HUAINAN
蚌埠港 PORT OF BENGBU
江　西
九江港 PORT OF JIUJIANG	南昌港 PORT OF NANCHANG	赣州港 PORT OF GANZHOU
湖　北
武穴港 PORT OF WUXUE	田镇港 PORT OF TIANZHEN	黄石港 PORT OF HUANGSHI
巴河港 PORT OF BAHE	兰溪港 PORT OF LANXI	鄂州港 PORT OF EZHOU
武汉港 PORT OF WUHAN	沙市港 PORT OF SHASHI	枝城港 PORT OF ZHICHENG
宜昌港 PORT OF YICHANG	襄樊港 PORT OF XIANGFAN	利河口港 PORT OF LIHEKOU
湖　南
城陵矶港 PORT OF CHENGLINGJI	岳阳港 PORT OF YUEYANG	常德港 PORT OF CHANGDE
沅江港 PORT OF YUANJIANG	津市港 PORT OF JINSHI	株州港 PORT OF ZHUZHOU
湘潭港 PORT OF XIANGTAN	茅草街港 PORT OF MAOCAOJIE	衡阳港 PORT OF HENGYANG
四　川
万县港 PORT OF WANXUAN	涪陵港 PORT OF FULING	重庆港 PORT OF CHONGQING
北碚港 PORT OF BEIPEI	奉节港 PORT OF FENGJIE	泸州港 PORT OF LUZHOU
合川港 PORT OF HECHUAN	宜宾港 PORT OF YIBIN
二、京杭运河水系港口
杭州港 PORT OF HANGZHOU	苏州港 PORT OF SUZHOU	常州港 PORT OF CHANGZHOU
邳州港 PORT OF PIZHOU	淮阴港 PORT OF HUAIYIN	宜兴港 PORT OF YIXING
吴江港 PORT OF WUJIANG	铜山港 PORT OF TONGSHAN	淮安港 PORT OF HUAIAN
徐州港 PORT OF XUZHOU
三、珠江水系港口
三埠港 PORT OF SANBU	容奇港 PORT OF RONGQI	东莞港 PORT OF DONGWAN
肇庆港 PORT OF ZHAOQING	佛山港 PORT OF FOSHAN	石龙港 PORT OF SHILONG
市桥港 PORT OF SHIQIAO	太平港 PORT OF TAIPING	梧州港 PORT OF WUZHOU
南宁港 PORT OF NANNING	柳州港 PORT OF LIUZHOU	贵港港 PORT OF GUIGANG
四、黑龙江水系港口
哈尔滨港 PORT OF HAERBIN	佳木斯港 PORT OF JIAMUSI	沙河子港 PORT OF SHAHEZI
富锦港 PORT OF TONGJIANG	同江港 PORT OF TONGJIANG	黑河港 PORT OF HEIHE

　

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