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中国海洋、沿岸概况

《子夜星》网站整理编注

 



我国海洋区域基本概况
 

  我国东南两面临海,是一个陆海兼具的国家。近海及毗邻海域:毗邻中国大陆边缘及台湾岛的海洋
有黄海、东海、南海及台湾以东的太平洋,渤海则是伸入我国大陆的内海。渤海、黄海、东海、南海四
海,东西横跨经度32度,南北纵越纬度44度。海域总面积473万平方公里(截至1997年)。
  大陆海岸线长达,北起辽宁鸭绿江口,南达广西的北仑河口全长 1.8 万公里(截至1997年),居世
界第四;我国拥有 200 多万平方公里的大陆架,面积居世界第五位。
  按照国际法和《联合国海洋法公约》的有关规定,我国主张的管辖海域面积可达 300 万平方公里,
接近陆地领土面积的三分之一,其中与领土有同等法律地位的领海面积为 38 万平方公里。人均海洋国
土面积 0.0027 平方公里,相当于世界人均海洋国土面积的 1/10 ;海陆面积比值为 0.31∶1 ,在世界
沿海国家中列第 108 位。
  在我国海域中拥有 6,960 多个岛屿,面积在 500 平方米以上的岛屿 7,372个,有人居住的岛屿有
43O 多个,总人口 45O 多万人。
  我国海岛总面积,约近 8 万平方公里。其中我国最大的岛屿是台湾岛,面积约 3.6 万平方公里,
其次是海南岛,面积约 3.4 万平方公里。我国岛屿海岸线总长约 1.4 万公里(截至1997年)。



我国海洋资源概况


  我国拥有丰富的海洋资源,品种繁多。油气资源沉积盆地约 70 万平方公里,石油资源储存量估计
为 240 亿吨左右,天然气资源量估计为 14万亿立方米;蕴藏量以东海大陆架最佳,南海和渤海次之。
还有大量的天然气水合物资源,即最有希望在本世纪成为油气替代能源的“可燃冰”。我国迄今共发现
具有商业开采价值的海上油气田 38 个,获得石油储量约 9 亿吨,天然气储量 2500多亿立方米。海滨
砂矿 13 种,累计探明储量 15.27 亿吨。另外,经过10 多年的努力,我国已成功地在太平洋国际海底
圈定了 7.5万平方公里多金属结核资源的勘探矿区,多金属结核储量 5亿多吨,并在今后商业开采时机
成熟时享有对这一区域资源开发的优先权。
  我国现阶段被统计的海洋生物 20,278种,占世界海洋生物总数的 25% 以上;具有捕捞价值的海洋
动物鱼类 2,500 余种,头足类 84 种,对虾类 90 种,蟹类 685 种,海洋生物入药的种类 700种;我
国管辖海域内有海洋渔场 70 多个,约 280万平方公里;舟山渔场是全国性的大渔场,北方的渤海海湾
渔场以盛产对虾著称。我国20米以内浅海面积约 2.4 亿亩,海水可养殖面积 260 万公顷;已经养殖的
面积 71 万公顷。浅海滩涂可养殖面积 242 万公顷,已经养殖的面积为 55万公顷。东海素有天然鱼仓
之称。

  我国沿岸潮汐能可开发资源,约为 2179.31万千瓦,年发电量约为 624.36 亿千瓦·时;温差能总
装机容量 13.28 亿万千瓦;波浪能资源理论平均功率为 6,285.22万千瓦;潮流能 1,394.85 万千瓦;
盐差能 1.25 亿千瓦。
  我国海盐产量约占世界海盐产量的 30% ,居世界首位。我国目前原盐产量为约为三千余万吨。我国
主要盐场有长芦盐场,莺歌海盐场,布袋盐场。

  海底石油资源:我国海洋中矿产资源很丰富,石油、天然气是重要的海洋矿产。

我国海洋环境与海洋灾害

  每年陆源污染物入海量达 87 亿吨。近年来沿岸地区发生大面积赤潮,持续时间长,危害严重。每
年因海洋地质灾害造成的直接经济损失在 100亿元以上。风暴潮、海浪、赤潮、海水入侵和海岸侵蚀等
较为严重。


中国的岛屿
 

  在我国海域中拥有 6,960 多个岛屿,面积在 500 平方米以上的岛屿为 7,372 个;面积超过 1000
平方千米的大岛有 3个:台湾岛、海南岛、崇明岛。有人居住的岛屿有 43O多个,总人口 45O多万人。
  我国海岛总面积,约近 8 万平方公里。其中我国最大的岛屿是台湾岛,面积约 3.6 万平方公里,
其次是海南岛,面积约 3.4 万平方公里。我国岛屿海岸线总长约 1.4 万公里(截至1997年)。
  东海岛屿约占岛屿总数60%,南海岛屿约占岛屿总数30%,黄海、渤海岛屿约占岛屿总数10%。

  我国岛屿按其成因可分 3 类: 基岩岛、冲积岛、珊瑚礁岛。

  基岩岛

  由基岩构成的岛屿占中国岛屿总数的90%以上,它们受新华夏构造体系的控制,多呈北北东方向,
以群岛或列岛形式作有规律的分布。台湾岛和海南岛是中国两个最大的基岩岛。

  台湾岛:台湾岛面积 3.578万平方公里,为中国第一大岛。岛上山地占 2/3,平原占 1/3。台湾岛
地质构造上位处西太平洋岛弧带,渐新世至上新世时由地槽回返成为年轻的褶皱带,因而岛上新构造运
动强烈,地震活动频繁;早在第四纪冰期低海面时,台湾岛曾与大陆相连。在地形上,台湾西部为平原
台地,东部为山岭。主要山脉有台东海岸山脉、中央山脉、玉山山脉和阿里山山脉,最高峰玉山主峰海
拔 3,997米。整个岛屿及山脉走向均为北北东。河流多循断裂发育。浊水溪形成台湾最大的西螺—台南
冲积平原,淡水溪形成屏东平原。台湾东海岸为断层海岸,岸线顺直,崖壁陡峭。

  海南岛:海南岛面积 3.438万平方公里,为中国第二大岛。海南岛地势中央高四周低,水系呈放射
状。台地平原占总面积的 65%,山地丘陵占 35%。主峰五指山海拔1867米。海南岛在更新世早中期才与
雷州半岛分离。海南岛北部玄武岩分布广泛,并保留有完好的火山口。沿岸发育不少典型的沙坝和潟湖
港湾,湾内生长红树林。

  其他基岩岛屿 分布在下列几个地区:

  1、辽东半岛沿海:
  长山列岛位于辽东半岛东南沿海,共 50 多座岛屿,可分为 3个岛群:北为石城列岛,包括石城岛
和大、小王家岛等;西南为长山列岛,包括大、小长山岛、广鹿岛等;南为外长山列岛,包括海洋岛、
獐子岛等。其中以大长山岛最大,海洋岛最高,海拔 388 米。构成长山列岛的基岩为震旦──寒武系地
层。受棋盘格构造制约,岛屿排列有一定的规律。此外,在辽东湾内也散布一些小岛。

  2、山东半岛沿海:
  庙岛群岛居渤海海峡,共有30多座岛屿,可分 3 个岛群:北岛群有南、北隍城岛和大、小钦岛;中
岛群有砣矶岛、高山岛等;南岛群有南、北长山岛和大、小黑山岛、庙岛等。其中以南长山岛为最大,
面积 20.4 平方公里。群岛主要由前震旦系变质岩构成,岛屿排列方向与构造线一致,呈北北东向。此
外,山东半岛沿海,还有刘公岛、田横岛及灵山岛等,并发育了一些陆连岛,如“芝罘岛”等。

  3、浙闽沿海:
  舟山群岛为中国最大的群岛,由大、小共 1,339 座岛屿组成,其中以舟山岛最大,面积 472 平方
公里,为中国第四大岛。其次有六横岛、朱家尖岛、普陀岛、岱山岛及泗礁岛等。群岛为浙闽隆起带向
海延伸部分,主要由中生代火山岩构成。浙江沿海区域除舟山群岛外,尚有韭山、鱼山及南麂、北麂列
岛等。福建沿海主要有台山、四礵、马祖及白犬等列岛。

  4:华南沿海:
  万山群岛位于珠江口外,共有 150多座岛屿,主要有香港岛、高栏岛和上、下川岛等及担杆、万山
等列岛。这些岛屿主要由燕山期花岗岩组成。此外,华南沿海还有东海、硇洲、涠洲、斜阳等岛散布。

  5、台湾附近海域:
  澎湖列岛位于台湾海峡南部,共 64 座岛屿,八罩水道分其为南、北两岛群。北岛群有澎湖、渔翁
和白沙岛,组成澎湖港;南岛群有八罩岛、花屿和大屿等。澎湖列岛主要由玄武岩组成的火山岛,周围
发育裾礁。钓鱼岛列岛位于台湾东北约 100海里外,由钓鱼岛、黄尾屿、赤尾屿等组成。此外,还有绿
岛、兰屿等。


  冲积岛

  河流入海,泥沙常在口门附近堆积形成沙岛,或称冲积岛。

  崇明岛:位于长江口,面积 1,083 平方公里,为中国第三大岛,也是中国最大的冲积岛。 在公元
7世纪前,长江口就出现东沙和西沙,其后沙洲游移不定,现在的崇明岛即是在 16世纪长沙的基础上发
展起来的。20世纪50年代以来,加固堤防,稳定坍势;同时围海造田,使崇明岛面积扩大了 80% 。崇
明岛南面的长兴、横沙两沙岛原也是一群沙洲,100年前,这里尚是几片分散的河口沼泽地,19世纪下半
叶开始围垦,近二三十年来修筑堤坝、人工促淤,渐成现状。

  珠江河口沙岛:或由河口心滩发育而成,或受基岩岛屿阻拦,在其隐蔽处积沙而成。起初珠江口的
汊道宽阔,沙洲散布,后经围垦和促淤,汊道束狭,逐步形成汊道纵横的珠江三角洲。现今沙岛仍在不
断伸展,尤以万顷沙、灯笼沙淤涨最快。

  台湾西岸沙岛:台湾西岸浊水溪和曾文溪三角洲外的几列沙岛,是典型的由河口沙嘴发育而成的沙
岛。沙岛断续分布,其内侧与陆地之间为潟湖。

  此外,在滦河、黄河和韩江三角洲等地亦有沙岛分布。

 

中国沿岸流


  中国近海的海流系统之一。主要由黄海沿岸流、东海沿岸流和南海沿岸流组成。黄海沿岸流是沿山
东和江苏海岸流动的冲淡水,属低盐(冬季兼低温)水流,水色混浊。起自渤海湾,沿山东半岛北岸东
流,绕过成山角后,沿海州湾外缘南下,至长江口北转向东南,其中一部分加入黄海暖流,另一部分越
过长江口浅滩进入东海,流速一般小于 25厘米/秒。东海沿岸流是由长江、钱塘江和闽江等入海径流与
周围海水混合而成,盐度极低,水温年变幅大,水色混浊,流速 25厘米/秒左右,流向随季节而变:冬
季因盛行东北风而顺岸南下,夏季因东南风和西南风占优势而流向北和东北。南海沿岸流指东经 116°
以西、广东沿岸的海流。盐度较低(夏季最低盐度仅 12‰),流速较大,在珠江口附近平均为25厘米/秒,
最大达 70厘米/秒;流向亦随季节盛行风而变:冬季沿广东沿岸向西南流向湛江港,沿雷州半岛南流,
分为两支,一支沿海南岛东岸继续向西南流,另一支在海南岛东北转向东北流,形成湛江港环流;夏季
则自湛江港起一致流向东北。

 

什麽是海洋能


  潮汐能:

  是一种利用水位变化所产生的位能及水流所产生的动能(潮流能)而获得的一有效能源。

  波浪能:

  因波浪上下波动浮力,向波压力或波浪所引起的水中压力变化而产生的能源。

  海洋温差能

  即利用深部海水与表面海水的温度差产生有用的能源。

  盐梯度能:

  即利用两处含盐份高与含盐份低的海流,因混合产生渗透压作为动力,而可用以产生能源。

  洋流能:

  利用高速度的洋流或潮流,带动结合水车、推进器、及降落伞状物的水中电厂,而将其转换为有用
的能源。

 

我国海洋能概况


  海洋能源,通常是指海洋中所蕴藏的可再生的自然能源,主要包括: 潮汐能、波浪能、海流能(潮
流能)、海水温差能和海水盐差能。 更广义的海洋能源,还包括海洋上空的风能、海洋表面的太阳能以
及海洋生物质能等。究其成因,潮汐能和潮流能来源于太阳和月亮对地球的引力变化,其他基本上源于
太阳辐射。海洋能源按储存形式,又可分为机械能、热能和化学能。其中,潮汐能、海流能和波浪能为
机械能,海水温差能为热能,海水盐差能为化学能。

  近20多年来,受化石燃料能源危机和环境变化压力的驱动,作为主要可再生能源之一的海洋能事业
取得了很大发展,在相关高技术后援的支持下,海洋能应用技术日趋成熟,为人类在下个世纪充分利用
海洋能展示了美好的前景。

  我国大陆海岸线长达 18,00O多公里,有大小岛屿 6,96O多个,有人居住的岛屿有43O多个,总人口
45O 多万人。沿海和海岛既是外向型经济的基地,又是海洋运输和开发海洋的前哨,并且在巩固国防,
维护祖国权益上占有重要地位。改革开放以来,随着沿海经济的发展,海岛开发迫在眉睫,能源短缺严
重地制约着经济的发展和人民生活水平的提高。外商和华侨因海岛能源缺乏,不愿投资;驻岛部队用电
困难,不利于国防建设;特别是西沙、南沙等远离大陆的岛屿,依靠大陆供应能源,因供应线过长,诸
多不便。为了保证沿海与海岛经济持久快速发展及人民生活水平不断提高,寻求解决能源供应紧张的途
径已刻不容缓。

  我国海洋能开发已有近4O年的历史,迄今已建成潮汐电站8座。 80年代以来,浙江、福建等地为建
设若干个大中型潮汐电站,进行了考察、勘测和规化设计、可行性研究等大量的前期准备工作。总之,
我国的海洋发电技术已有较好的基础和丰富的经验,小型潮汐发电技术基本成熟,已具备开发中型潮汐
电站的技术条件。但是现有潮汐电站整体规模和单位容量还很小,单位千瓦造价高于常规水电站,水工
建筑物的施工还比较落后,水轮发电机组尚未定型标准化。这些均是我国潮汐能开发中存在的问题。其
中,关键 问题是中型潮汐电站水轮发电机组技术问题没有完全解决,电站造价亟待降低。

  我国波力发电技术研究始于7O年代,80年代以来获得较快发展,航标灯浮用微型潮汐发电装置已趋
商品化,现已生产数百台,在沿海海域航标和大型灯船上推广应用。与日本合作研制的后弯管型浮标发
电装置,已向国外出口,该技术属国际领先水平。在珠江口大万山岛上研建的岸边固定式波力电站,第
一台装机容量 3千瓦的装置,199O年已试发电成功。“八五”科技攻关项目,总装机容量20千瓦的岸式
波力试验电站和 8千瓦摆式波力试验电站,均已试建成功。总之,我国波力发电虽起步较晚,但发展很
快。微型波力发电技术已经成熟,小型岸式波力发电技术已进入世界先进行列。但我国波浪能开发的规
模远小于挪威和英国,小型波浪发电距实用化尚有一定的距离。

  潮流发电研究国际上开始于7O年代中期,主要有美国、日本和英国等进行潮流发电试验研究,至今
尚未见有关发电实体装置的报导。我国潮流发电研究始于7O年代末,首先在舟山海域进行了 8千瓦潮流
发电机组原理性试验。80年代一直进行立轴自调直叶水轮机潮流发电装置试验研究,目前正在采用此原
理进行7O千瓦潮流试验电站的研究工作,在舟山海域的站址已经选定。我国已经开始研建实体电站,在
国际上居领先地位,但尚有一系列技术问题有待解决。

 

海洋气候带


  大自然像一位技艺稿超的化妆师,根据海洋气候东西纬向分布的相似性,以及海洋气团和气候锋区
的活动范围,将世界大洋从赤道到两极精心梳理成几个东西环绕、南北相间的气候带。自赤道向两极,
气候带分别为赤道海洋气候带、热带海洋气候带、副热带海洋气候带、温带海洋气候带、寒带海洋气候
带和极地海洋气候带。各个气候带之间温湿有别、风云不同,这便成了多姿多彩的海洋气候特色。
  赤道海洋气候带位于赤道南北纬 10 度之间,是赤道海洋控制的地带。这里大部分是广阔的海洋,
太阳辐射源最强,有空气以受热后的上升运动为主,水平风力微弱,长年受赤道海洋气团控制,形成相
对稳定的气候带。这种气候带没有季节之分,终年热而潮湿,各月平均气温在 25℃~28℃ 之间变动;
常年多雨多雷暴,年总降雨量 1000~3000 毫米;降雨多出现在午后及夜间,以阵性降雨为主。在太平
洋,年均气温 26℃ 以上,东部气温低,降水少,西部气温高,降水多,在大西洋,年均气温在25℃~
26℃;在印度洋,赤道海区属季风气候,冬半年盛行简装东北季风,夏半年盛行西南季风,风速较大,
云量多,降水量充沛。
  热带海洋气候带在副热带高压带向赤道一侧的信风带的位置上,是热带海洋气团盛行的地带。这里
是热带气旋生成和活动的海区,有大量对流云组成的热带云团,形状像爆玉米花,直径约在 400~1000
千米,常出现大风和暴雨;但这里常年盛行的风向还是东向信风,风力也比较稳定。大洋东部位于信风
的背风面,有冷海流经过,气温不很高,雾多,湿度大,但降水很少,近岸有沙漠;大洋西部处于信风
迎风面,有多暖海流经过,气温高,湿度大,夏季降水多。在太平洋,夏季气温为 26℃~24℃, 冬季
为 26℃~20℃;东部(秘鲁沿海)年雨量仅 100~150毫米,而中部及西部较多,夏威夷群岛中的考爱
岛,年雨量达 1,2000 毫米。
  副热带海洋气候带在热带海洋气候带和温带海洋气候带之间,是信风带和西负带交替控制的地带。
该气候带夏季受热带气团控制,天气晴朗少雨,风力不大;冬季受极地气团影响,多风暴天气,风速较
大,降水较多。大洋东部夏季天气干燥、凉爽;冬季盛行西风,温和多雨,经常出现锋面和气旋。大洋
西部多为季风气候,夏季湿热;冬季干冷,季节变化明显。
  温带海洋气候带,是中纬度海洋季节变化比较显著的地带,和西风带的位置相当,位于副热带海洋
气候带和寒带海洋气候带之间,由热带海洋气团、极地海洋气团和大陆气团变性而形成。这里终年盛行
西风,风力强劲;气温变化和缓,冬无严寒,夏无酷暑,春温低于秋温,四季分明;全年湿润,降水较
多,气旋活动频繁。大洋西部冬季寒冷干燥,夏季温湿多雨;东部冬暖夏凉,湿度较大,降水量较多。
  寒带海洋气候带在温带海洋气候带和极地海洋气候带之间,属高纬度海洋气候带,主要受极地海洋
气团、大陆气团以及温带海洋气团影响。该气候带冬季寒冷,在北半球气温低于0℃;夏季凉爽,部分
地区气温为 0℃~10℃,常年盛行东风,降水量较少,年均仅 120毫米左右。
  极地海洋气候带在地理极点至极圈附近的海洋区域。主要指北冰洋及南极洲大陆边缘洋面地区的气
候。这里是地球海洋中温度最低的区域,冬半年为极夜,海面强烈冷却降温,大部分地区为永冻冰雪;
夏半年为极昼,从太阳辐射到热量主要用于冰雪融化,气温也不高。北极海区冬季受冷高压控制,盛行
东风,天气晴朗,1月份平均气温为-32℃;夏季常有低压活动,风向不定,天空多被层状云覆盖,7月
份的平均气温为-2℃,年降水量约 200 毫米。南极腹地气温比北极低,年平均为-57.3℃,沿海和南
极圈附近平均为-10℃,年降水量 120毫米,气旋活动频繁;从南极大陆中部冷高压滑向四周沿海的气
流形成著名的“下吹风”,南风风速极大,年平均 15~20米/秒(7~8级),在沿海外围转为偏东风。

 

增强海洋意识,强化海洋国土观念


  我国是海陆兼备的国家,不仅拥有 960万平方千米的陆地国土,还拥有约 320万平方千米的海洋国
土。我国的陆地国土(有时称领土),是指中华人民共和国大陆及其沿海岛屿,包括台湾岛和钓鱼岛、
澎湖列岛、东沙群岛、西沙群岛、中沙群岛、南沙群岛以及其他一切属于中华人民共和国的岛屿。根据
《联合国海洋法公约》规定,我国周围海区中应划归我国主权和主权利益所管辖的海域,包括内海、港
口、领海、毗连区、专属经济区和大陆架的面积约有 320万平方千米(其中内海和领海面积约 38万平方
千米),这是我国国土的重要组成部分。教学中一定要使学生明确这个概念,牢固树立寸土不让的国土思
想和寸海必争的海洋观念。

  【注】关于内海和领海面积的解释:
  水域面积为中国的领海和内海面积,渤海为中国的内海,约7.7万,加上领海面积20多万,共计30多
万平方公里。
  这里还要纠正许多网友的一个错误观点。
  也许有些人在上面看见中国领海面积只有30多万时,心中就有疑问了,不是300多万吗?
  根据1982年《联合国海洋法公约》的规定,整个海洋可划分为内水、领海、群岛水域、毗连区、专
属经济区、大陆架、公海和国际海底区域等海域。其中,领海和内水属于国家领土的范围,而毗连区、
专属经济区和大陆架则组成国家管辖区域。
  中国主张12海里领海权,即领海的宽度从领海基线量起为十二海里,12海里外就不是中国领海。
  大家常说的300多万是指专属经济区和大陆架的面积。
  专属经济区,为领海以外并邻接领海的区域,从测算领海宽度的基线量起延至二百海里。
  大陆架,是指为领海以外依本国陆地领土的全部自然延伸,扩展到大陆边外缘的海底区域的海床和
底土;如果从测算领海宽度的基线量起至大陆边外缘的距离不足二百海里,则扩展至二百海里。
  在专属经济区和大陆架,中国行使主权权利和管辖权。
  国际法委员会将沿海国在大陆架的主权权利,解释为沿海国开发和利用大陆架资源所必需的一切权
利,包括管辖权和惩罚违法行为的权利。“主权权利”是一种主权性质的权利。主权权利不同于完全主
权,而又高于一般的管辖权,它是仅次于主权的一项占有性权利。综上所述,我们可以看出,主权是完
全的、绝对的、排他的和神圣不可侵犯的,而主权权利在一定条件下是不完全的,对沿海国享有的主权
权利《公约》所采用的措辞是“适当顾及”。
  因此,黄海、东海、南海只有部分属于中国的领海,而渤海是中国的内海,全部属于中国。
  所以有些人会对中国地图南海的传统海疆线产生错误理解,认为海疆线内的全是中国领海,这是一
种错误的认识。

 

“内海”的双重含义


  自然地理中的“内海”是指四周被大陆或岛屿、群岛所包围,但有狭窄的水道或海峡与大洋相通的
海,例如渤海、波罗的海、波斯湾、黑海等。在政治地理中,“内海”作为一个国际法名词,是指一个
主权国家划定的领海基线之内的、同陆地相连接的海域。如渤海和琼州海峡是我国主权管辖下的内海。

 

什么是海洋权益


  海洋权益属于国家的主权范畴,它是国家领土向海洋延伸形成的权利。或者说,国家在海洋上获得
的属于领土主权性质的权利,以及由此延伸或衍生的部分权利。
  国家在领海区域享有完全排他性的主权权利,这和陆地领土主权性质是完全相同的。在毗连区享有
的权利,也属于排他性的,主要有安全、海关、财政、卫生等管辖权。这个权利是由领海主权延伸或衍
生过来的权利。在专属经济区和大陆架,享有勘探开发自然资源的主权权利,这是属于专属权利,也可
以理解为仅次于主权的“准主权”。另外,还拥有对海洋污染、海洋科学研究、海上人工设施建设的管
理权。这可以说是上述“准主权”的再延伸,因为沿海国家是首先在专属经济区和大陆架拥有专属权利
之后,才会拥有这些管辖权。

其次,海洋权益是国家在海洋上所获得的利益,或者可以通俗地说是“好处”。当然,利益或“好
处”是受国家法律保护的。一般地说,海洋权益的内涵主要有:一是海洋政治权益,如海洋主权、海洋
管辖权、海洋管制权等,这是海洋政治权益的核心。二是海洋经济权益,主要包括开发领海、专属经济
区、大陆架的资源,发展国家的海洋经济产业等。三是海上安全利益,主要是使海洋成为国家安全的国
防屏障,通过外交、军事等手段,防止发生海上军事冲突。四是海洋科学利益,主要是使海洋成为科学
实验的基地,以获得对海洋自然规律的认识等。  此外,还有海洋文化利益,如海上观光旅游、举办
跨海域的文化活动等。
  显然,海洋权益这一概念,不仅有着深刻的法理意义,而且还有极强的实践性。

 

  ◇ 附“舟山群岛”资料:


舟山群岛


  我国最大岛群是──舟山群岛,坐落于在长江口东南海面。
  舟山群岛岛礁众多,星罗棋布,共有大、小岛屿 1339个,约相当于我国海岛总数的 20%;分布海
域面积 22,000平方公里,陆域面积 1,371平方公里。其中 1平方公里以上的岛屿 58个,占该群岛总面
积的96.9%。整个岛群呈北东走向依次排列。南部大岛较多,海拔较高,排列密集,北部多为小岛,地
势较低,分布较散;主要岛屿有舟山岛、岱山岛、朱家尖岛、六横岛、金塘岛等,其中舟山岛最大,面
积为 502平方公里,为我国第四大岛。
  舟山属中亚热带海洋季风气候,主要特点是冬暖夏凉,四季分明;风大雾多,雨量充沛,据气象站
20年气象资料分析,舟山年平均气温 16.1℃,最冷月(1月)平均气温 5.4℃,最热月(8月)气温 27℃;
日极端最高气温 38.2℃,日极端最低气温 -6.5℃;全年降水量 1186.9毫米,降水天数平均149.1日;
其中春夏季雨量较多,秋季雨量较少,相对湿度 72%~91%(平均80%),年日照时数平均 2133.7小时,季
风明显,秋季多偏北风,春夏多偏南风,7、8、9三个月时有台风,年平均风速4.2~5.7米/秒,最大平
均风速 31米/秒。无霜期 254天,结冰日数平均 18.3天。很少积雪。
  5000多年前就有人类在舟山群岛繁衍生息。唐代开始建县,至今已有1200多年的历史。1950年设周
山专区,1987年1月设舟山市。舟山群岛素有千岛之乡的美称。 舟山群岛是我国沿海航线中途的必经之
地。现在的舟山群岛港口发展迅速,已成为上海、宁波水运中转的卫星港。
  舟山群岛是浙东天台山脉向海延伸的余脉。在1万至8千年前,由于海平面上升将山体淹没才形成今
天的岛群。群岛的最高峰在桃花岛的对峙山,海拔 544.4米。整个群岛属于低山丘陵地貌类型。海平面
的升降,长期的海浪冲蚀,群岛发育着海蚀阶地、洞穴。舟山岛上10米高的海蚀阶地到处可见,30米高
的阶地更为清晰。普陀山岛的潮音洞都属海蚀洞穴。潮流像一个大搬运工一样把大量泥沙搬运到群岛的
隐蔽地带沉积,把几个岛屿连接起来,形成岛上的堆积平原。舟山岛、朱家尖、岱山岛都是由于海积平
原的扩展形成的大岛。
  在大地构造上,舟山群岛属于华夏大陆的一部分,地层与浙东陆地相同,大多由中生代火山岩构成,
还有片麻岩、大理岩等古老的变质岩和新生代的玄武岩。第四纪以来,伴随着海平面的多次升降,又沉
积了海相砂砾层和淤泥滩堆积。
  舟山群岛风光秀丽,气候宜人。这里秀岩嶙峋,奇石林立,异礁遍布,拥有两个国家海上一级风景
区。著名岛景有海天佛国普陀山、海上雁荡朱家尖、海上蓬莱岱山等。东海观音山峰峦叠翠,山上山下
美景相连,人称东海第二佛教名山。岛上奇岩异洞处处,山峰终年云雾笼罩。枸记山岛巨石耸立,摩崖
石刻处处可见。黄龙岛上有两块奇石,如同两块元宝落在山崖。大洋山岛溪流穿洞而过,水声潺潺,美
丽的景点数不胜数。
  “海天佛国”普陀山,传说是观音大士修真得道的地方,为我国四大佛教名山之一,属全国首批44
个国家级风景名胜区。著名景点有三大寺、多宝塔、九龙殿、杨枝观音碑及短姑圣迹、佛选名山、两洞
潮声、千步金沙、华顶云涛、梅岑仙井、朝阳涌日、磐陀夕照、法华灵洞、光熙雪霁、宝塔闻钟、莲池
夜月“十二胜景”。

 

◇ 附表一

 

中国沿海开放的主要城市
 

上 海  天 津  大 连  秦皇岛  青 岛  烟 台  威 海
连云港  南 通  宁 波  温 州  福 州  广 州  湛 江
北 海  共15个城市

经济特区城市:   深 圳  珠 海  汕 头  厦 门  4个城市

 

◇ 附表二


中国沿海海岸的主要港口列表

 

01. 八所港  02. 北海港  03. 城陵矶港 04. 池州港  05. 大连港
06. 广州港  07. 丹东港  08. 福州港  09. 东山港  10. 防城港
11. 高港港  12. 海关港  13. 高雄港  14. 海门港  15. 花莲港
16. 海口港  17. 黄骅港  18. 黄石港  19. 基隆港  20. 江门港
21. 江阴港  22. 锦州港  23. 江唐港  24. 九江港  25. 连云港
26. 岚山港  27. 马村港  28. 南京港  29. 南通港  30. 湄州湾港
31. 龙口港  32. 宁波港  33. 青岛港  34. 钦州港  35. 泉州港
36. 水东港  37. 石岛港  38. 石浦港  39. 沙市港  40. 汕尾港
41. 汕头港  42. 上海港  43. 日照港  44. 塞岐港  45. 三亚港
46. 台中港  47. 铜陵港  48. 霞海港  49. 西堤港  50. 香 港
51. 武汉港  52. 厦门港  53. 唐山港  54. 武穴港  55. 温州港
56. 天津港  57. 万县港  58. 芜湖港  59. 威海港  60. 烟台港
61. 盐田港  62. 阳江港  63. 洋浦港  64. 枝城港  65. 乍浦港
66. 营口港  67. 湛江港  68. 张家埠港 69. 潮州港  70. 宜昌港
71. 珠海港  72. 镇江港  73. 重庆港  74. 舟山港  75. 中山港

 

◇ 附表三


中国海岸、河岸主要港口列表

( 附英文对照 )

 



一、东北沿海港口
 

· 沿海港口 ·



 

 
丹东港
PORT OF DANDONG
大连港
PORT OF DALLAN
营口港
PORT OF YINKOU
锦州港
PORT OF JINZHOU


二、华北沿海港口
 



 
 
秦皇岛港
PORT OF QINHUANGDAO
唐山港
PORT OF TONGXHAN
天津港
PORT OF TIANJIN
黄骅港
PORT OF HUANGHUA


三、山东沿海港口
 



 
 
龙口港
PORT OF LONGKOU
烟台港
PORT OF YANTAI
威海港
PORT OF WEIHAI
张家埠港
PORT OF ZHANGJIABU
青岛港
PORT OF QINGDAO
日照港
PORT OF RIZHAO
石岛港
PORT OF SHIDAO
岚山港
PORT OF LANSHAN


四、苏、浙、沪沿海港口
 

连云港港
PORT OF LIANYUNGANG
南通港
PORT OF NANTONG
张家港港
PORT OF ZHANGJIAGANG
南京港
PORT OF NANJING
上海港
PORT OF SHANGHAI
乍浦港
PORT OF ZHAPU
舟山港
PORT OF ZHOUSHAN
石浦港
PORT OF SHIPU
海门港
PORT OF HAIMEN
镇江港
PORT OF ZHANGJIAG
宁波港
PORT OF NINGBO
温州港
PORT OF WENZHOU

五、福建沿海港口
 
   
赛岐港
PORT OF SAIQI
福州港
PORT OF FUZHOU
湄州湾港
PORT OF MEIZHOUWAN
厦门港
PORT OF XIAMEN
东山港
PORT OF DONGSHAN
泉州港
PORT OF QUANZHOU

六、粤桂沿海港口
 
   
汕头港
PORT OF SHANTOU
西堤港
PORT OF XIDI
汕尾港
PORT OF SHANWEI
深圳港
PORT OF SHANZHEN
广州港
PORT OF GUANGZHOU
中山港
PORT OF ZHONGSHAN
珠海港
PORT OF ZHUHAI
江门港
PORT OF JIANGMEN
阳江港
PORT OF YANGJIANG
水东港
PORT OF SHUIDONG
湛江港
PORT OF ZHANJIANG
霞海港
PORT OF XIAHAI
海安港
PORT OF HAIAN
北海港
PORT OF BEIHAI
防城港
PORT OF FANGCHENG

七、海南沿海港口
 
   
海口港
PORT OF HAIKOU
三亚港
PORT OF SHNYA
八所港
PORT OF BASOU
洋浦港
PORT OF YANGPU
马村港
PORT OF MACUN

八、
台湾省及港、澳地区沿海港口
 
 
高雄港
PORT OF GAOXIONG
花莲港
PORT OF HUALIAN
台中港
PORT OF TAIZHONG
基隆港
PORT OF JILONG
香港港
PORT OF XIANGGANG
澳门港
PORT OF AOMEN

 


· 内河港口 ·
 

一、长江水系港口
 
   

上 海
 
   
上海县港
PORT OF SHANGHAI COUNTY
嘉定港
PORT OF JIADING
宝山港
PORT OF BAOSHAN
松江港
PORT OF SONGJIANG
金山港
PORT OF JINSHAN
青浦港
PORT OF QINGPU
奉贤港
PORT OF FENGXIAN
南汇港
PORT OF NANHUI
川沙港
PORT OF CHUANSHA
崇明港
PORT OF CHONGMING
上海市区内河港
PORT OF SHANGHAI CITY

江 苏
 
   
南通市港
PORT OF NANTONG CITY
张家港市港
PORT OF ZHANGJIAGANG CITY
大中港
PORT OF DAZHONG
建湖港
PORT OF JIANHU
昆山港
PORT OF KUNSHAN
兴化港PORT OF XIGHUA
江阴港
PORT OF JIANGYIN
高港港
PORT OF GAOGANG
盐城港
PORT OF YANCHENG
常熟港
PORT OF CHANGSHU
南京地方港
PORT OF NANJING CITY
泰兴港
PORT OF TAIXING
东台港
PORT OF DONGTAI
海安港
PORT OF HAIAN
滨海港
PORT OF BINHAI
梧桐港
PORT OF WUTONG
冉里山港
PORT OF RANLISHAN
硖石港
PORT OF XIASHI
萧山港
PORT OF XIAOSHAN
雉城港
PORT OF ZHICHENG
魏塘港
PORT OF WEITANG
小浦港
PORT OF XIAOPU
周浦港
PORT OF ZHOUPU
泗安港
PORT OF SIAN
湖州港
PORT OF HUZHOU
平湖港
PORT OF PINGHU
李家巷港
PORT OF LIJIAXIANG

安 徽
 
   
马鞍山港
PORT OF MAANSHAN
芜湖港
PORT OF WUHU
铜陵港
PORT OF TONGLING
安庆港
PORT OF ANQING
荻港港
PORT OF DIGANG
池州港
PORT OF CHIZHOU
散兵港
PORT OF SANBING
合肥港
PORT OF HEFEI
淮南港
PORT OF HUAINAN
蚌埠港
PORT OF BENGBU

江 西
 


 
 
九江港
PORT OF JIUJIANG
南昌港
PORT OF NANCHANG
赣州港
PORT OF GANZHOU

湖 北
 
   
武穴港
PORT OF WUXUE
田镇港
PORT OF TIANZHEN
黄石港
PORT OF HUANGSHI
巴河港
PORT OF BAHE
兰溪港
PORT OF LANXI
鄂州港
PORT OF EZHOU
武汉港
PORT OF WUHAN
沙市港
PORT OF SHASHI
枝城港
PORT OF ZHICHENG
宜昌港
PORT OF YICHANG
襄樊港
PORT OF XIANGFAN
利河口港
PORT OF LIHEKOU

湖 南
 
   
城陵矶港
PORT OF CHENGLINGJI
岳阳港
PORT OF YUEYANG
常德港
PORT OF CHANGDE
沅江港
PORT OF YUANJIANG
津市港
PORT OF JINSHI
株州港
PORT OF ZHUZHOU
湘潭港
PORT OF XIANGTAN
茅草街港
PORT OF MAOCAOJIE
衡阳港
PORT OF HENGYANG

四 川
 
   
万县港
PORT OF WANXUAN
涪陵港
PORT OF FULING
重庆港
PORT OF CHONGQING
北碚港
PORT OF BEIPEI
奉节港
PORT OF FENGJIE
泸州港
PORT OF LUZHOU
合川港
PORT OF HECHUAN
宜宾港
PORT OF YIBIN

二、京杭运河水系港口
 
 
杭州港
PORT OF HANGZHOU
苏州港
PORT OF SUZHOU
常州港
PORT OF CHANGZHOU
邳州港
PORT OF PIZHOU
淮阴港
PORT OF HUAIYIN
宜兴港
PORT OF YIXING
吴江港
PORT OF WUJIANG
铜山港
PORT OF TONGSHAN
淮安港
PORT OF HUAIAN
徐州港
PORT OF XUZHOU

三、珠江水系港口

 
   
三埠港
PORT OF SANBU
容奇港
PORT OF RONGQI
东莞港
PORT OF DONGWAN
肇庆港
PORT OF ZHAOQING
佛山港
PORT OF FOSHAN
石龙港
PORT OF SHILONG
市桥港
PORT OF SHIQIAO
太平港
PORT OF TAIPING
梧州港
PORT OF WUZHOU
南宁港
PORT OF NANNING
柳州港
PORT OF LIUZHOU
贵港港
PORT OF GUIGANG

四、黑龙江水系港口
 
   
哈尔滨港
PORT OF HAERBIN
佳木斯港
PORT OF JIAMUSI
沙河子港
PORT OF SHAHEZI
富锦港
PORT OF TONGJIANG
同江港
PORT OF TONGJIANG
黑河港
PORT OF HEIHE
 


 

 

 


 

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